Preço final no Brasil: cerca de R$ 25 mil a R$ 30 mil (com frete e taxas).
Uso permitido:não homologado para vias públicas; indicado para áreas privadas.
Autonomia: entre 40 e 60 km por carga.
Velocidade máxima: até 45 km/h.
Recarga: feita em tomada comum 110/220 V (6 a 10 horas).
Ideal para:condomínios, indústrias, fazendas, campus e uso interno corporativo.
O que é o ChangLi S1 Pro?
Mini carro elétrico chinês (microveículo) focado em trajetos curtos, baixo custo e recarga doméstica. Ele não compete com BYD/Tesla; sua proposta é acessibilidade e funcionalidade básica para uso local e controlado.
Por que ele ficou famoso?
Preço ex-works (China) em torno de US$ 1.000–1.500.
Fenômeno na internet (unboxings/memes) pela estética e proposta.
Entrada barata no universo elétrico (ainda que fora de vias públicas).
Observação: preço final varia por câmbio, porto, rota e documentação.
ChangLi S1 Pro pode rodar no Brasil?
Não, em vias públicas. Falta homologação federal (DENATRAN/CONTRAN), CAT e itens de segurança (airbags/ABS/crash tests). Onde pode fazer sentido:áreas privadas (condomínios, parques industriais, resorts, campus, fazendas) e eventos.
Há alternativas legais?
Uso interno com políticas locais da empresa/condomínio.
Autorizações pontuais municipais/estaduais para vias internas (avaliar com Detran e prefeitura).
Especificações técnicas
Item
Especificação
Motor
Elétrico 1,5–2,5 kW (≈ 2–3,5 cv)
Velocidade máx.
30–45 km/h
Autonomia
40–60 km por carga
Recarga
6–10 h em 110/220 V (tomada comum)
Capacidade
2 adultos + pequena bagagem
Dimensões (C×L×A)
~2,5 m × 1,2 m × 1,5 m
Peso
~250–350 kg
Itens básicos
Painel simples, rádio AM/FM, USB, luzes; versões com câmera de ré/ventilação
Pensar como quadriciclo leve/microcarro: urbano local, baixo impacto e manutenção simples.
Comparação rápida (preço x uso)
Modelo
Preço (BR)
Autonomia
Velocidade máx.
Segmento/uso
ChangLi S1 Pro
~R$ 25–30 mil
até 50–60 km
40–45 km/h
Microcarro para áreas privadas
BYD Dolphin Mini
~R$ 99,8 mil
≈ 280 km
130 km/h
Hatch elétrico homologado
Renault Kwid E-Tech
~R$ 120 mil
≈ 298 km
130 km/h
Subcompacto elétrico homologado
O ChangLi não substitui carros homologados; ele barateia a mobilidade interna.
Prós e contras
Vantagens
Preço final (importado) ainda muito abaixo de elétricos homologados.
Recarga em tomada comum; custo operacional baixíssimo.
Compacto (fácil de estacionar/manobrar).
Silencioso, sem emissões locais; boa opção interna para empresas/condomínios.
Limitações
Sem homologação para vias públicas no Brasil.
Segurança/velocidade limitadas (sem airbag/ABS).
Conforto/acabamento básicos.
Importação direta: garantia/peças/documentação por sua conta.
📚 Leituras Recomendadas
Explore outros artigos tecnológicos em destaque no TecMaker:
Tributação: estime impostos e taxas antes da compra (II, IPI, PIS/COFINS, ICMS).
Desembaraço e entrega: calcule armazenagem + transporte interno até seu endereço.
Dica prática: se for seu primeiro processo, use importadora por encomenda (custa mais, porém reduz risco).
🧩 Mini-quiz: o ChangLi S1 Pro serve para você?
Responda e veja a indicação imediata. Não coletamos dados.
Vale a pena?
Se você precisa de mobilidade barata em área privada, sim — é funcional e econômico. Se busca carro para rua/trajetos longos, não — opte por modelos homologados (BYD, Renault, JAC etc.).
❓ Perguntas Frequentes – ChangLi S1 Pro
💰 Qual é o preço final no Brasil?+
O valor total fica entre R$ 25 mil e R$ 30 mil, considerando frete marítimo, impostos e transporte interno.
🚫 Pode circular em vias públicas?+
Não. O ChangLi S1 Pro não possui homologação federal (DENATRAN/CONTRAN) e só pode ser usado em áreas privadas ou controladas.
⚡ Qual é a autonomia e velocidade?+
O modelo oferece autonomia de 40 a 60 km por carga e velocidade máxima de até 45 km/h, ideal para trajetos curtos e urbanos.
🔌 Como é feita a recarga?+
A bateria pode ser carregada em uma tomada comum 110V ou 220V, levando de 6 a 10 horas para carga completa.
🏢 Para quem faz sentido comprar o ChangLi?+
É indicado para condomínios, indústrias, fazendas, resorts e universidades que precisam de transporte interno barato, sustentável e de fácil manutenção.
Eduardo Barros é editor-chefe do Tecmaker, Pós-Graduado em Cultura Maker e Mestre em Tecnologias Educacionais. Com experiência de mais de 10 anos no setor, sua análise foca em desmistificar inovações e fornecer avaliações técnicas e projetos práticos com base na credibilidade acadêmica.
Para fornecer as melhores experiências, usamos tecnologias como cookies para armazenar e/ou acessar informações do dispositivo. O consentimento para essas tecnologias nos permitirá processar dados como comportamento de navegação ou IDs exclusivos neste site. Não consentir ou retirar o consentimento pode afetar negativamente certos recursos e funções.
Funcional
Sempre ativo
O armazenamento ou acesso técnico é estritamente necessário para a finalidade legítima de permitir a utilização de um serviço específico explicitamente solicitado pelo assinante ou utilizador, ou com a finalidade exclusiva de efetuar a transmissão de uma comunicação através de uma rede de comunicações eletrónicas.
Preferências
O armazenamento ou acesso técnico é necessário para o propósito legítimo de armazenar preferências que não são solicitadas pelo assinante ou usuário.
Estatísticas
O armazenamento ou acesso técnico que é usado exclusivamente para fins estatísticos.O armazenamento técnico ou acesso que é usado exclusivamente para fins estatísticos anônimos. Sem uma intimação, conformidade voluntária por parte de seu provedor de serviços de Internet ou registros adicionais de terceiros, as informações armazenadas ou recuperadas apenas para esse fim geralmente não podem ser usadas para identificá-lo.
Marketing
O armazenamento ou acesso técnico é necessário para criar perfis de usuário para enviar publicidade ou para rastrear o usuário em um site ou em vários sites para fins de marketing semelhantes.
